9月24日凌晨，熱滑試驗列車從紹興北站出發，標志著由我會理事會主席團主席會員單位復星集團牽頭建設的我國首條民營控股高鐵——杭紹臺高鐵啟動接觸網熱滑試驗，接觸網主體工程全部順利完成。熱滑試驗結束后將進入聯調聯試階段，屆時杭紹臺高鐵進入年底開通倒計時。
       據了解，接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電后的一次“大考”，也是聯調聯試前的關鍵環節。熱滑試驗是指在鐵路接觸網帶電情況下，通過試驗列車受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系，確保相關設施設備達到聯調聯試條件。熱滑期間列車最高運行速度不超過80km/h。
       本次熱滑試驗范圍為紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺等8個車站及相關聯絡線、存車場，預計26日結束。

       杭紹臺高鐵是國家發改委確定的首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高鐵，民營資本控股占比51%。全長266.9公里，新建正線226.369公里，設計時速350公里。

       線路連接了杭州、紹興和臺州三座城市，沿線串聯起魯迅故里、覆卮山景區、蘭亭景區、安昌古鎮、天臺山景區、臺州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內的一條黃金旅游通道。
       杭紹臺高鐵通車后，杭州至臺州的鐵路出行時間將由約2小時縮短至約1小時，杭州、紹興、臺州三地將形成“1小時交通圈”，對助力長三角高質量一體化發展具有重要意義。

       線路還可與寧杭、商合杭、滬杭等高鐵互聯互通，成為溝通環杭州灣城市群、南京都市圈、皖江城市帶的快速客運通道；南端進一步延伸至溫州，成為沿海通道的組成部分，從而形成一條長三角核心區輻射西南地區的骨干軌道交通線，對全國高速鐵路網具有補充和完善作用。